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Quel que soit le type de poids-lourd envisagé, le permis correspondant (C ou D, ou leurs dérivés) ne suffit pas à se hisser derrière leur volant. La conduite professionnelle demande davantage de prérequis, parmi lesquels la FIMO (Formation initiale minimale obligatoire) figure en priorité. Et ce n’est même pas si simple : l’activité professionnelle visée conditionne elle-même le passage de sa propre FIMO. On retient principalement deux de ces formations, relatives au transport de marchandises ou de personnes. La FIMO Marchandise et la FIMO Voyageur elles-mêmes ne sont pas à confondre avec la FCO (Formation continue obligatoire). La première catégorie dispense les bases de la conduite des poids-lourds correspondants, et n’est suivie qu’en début de carrière dans le transport routier. La seconde assure le suivi tous les 5 ans des aptitudes à la conduite par le conducteur.La FIMO voyageur et celle de marchandise ont beau présenter certaines similitudes, par rapport à la maniabilité complexes des véhicules, la nature des objets transportés leur confère pourtant leurs particularités propres. Nayan vous aide à faire le point.

À l’instar de toute profession, exercer une activité de conducteur routier ou de transporteur de marchandises requiert un certain niveau de qualification. C’est même d’autant plus important que pour des longs trajets, parfois de nuit et à bord de véhicules difficilement manœuvrables, prudence et sécurité font loi.Avant d’envisager de se professionnaliser dans le transport routier, il est donc primordial de se munir d’un diplôme ou d’une formation qualifiante, apte à enseigner les rudiments essentiels à l’activité. À défaut d’un CAP spécifique, les candidats peuvent prétendre au titre professionnel Conducteur du transport routier de marchandises sur porteur, ouvert aussi bien au transport de marchandises que de personnes et de messagerie, à échelle régionale, voire internationale.

Qu’il s’agisse de conduire un tracteur simplement dans le cadre de votre activité agricole ou sur quelques trajets de route pour des liaisons même peu fréquentes, vous devez vous soumettre à quelques règles. Il y avait d’abord eu une révision en 2012. Mais les dernières réglementations en date ont été validées en 2015 par la “loi Macron” pour la croissance, l’activité et l’égalité des chances économiques. Cette loi prévoit un cadre adapté à 2 types de situations possibles. Voici ce que vous devez savoir si vous souhaitez conduire un tracteur avec ou sans remorque.

Votre motivation à avancer dans la vie n’a d’égal que votre souhait de vous rendre utile vis-à-vis de la société en conduisant des transports en commun ? Dans ce cas, le passage du permis D devient une étape que vous devez vous préparer à franchir, car elle est sûrement faite pour vous.

Quelle est la différence entre PTRA et PTAC ? Cet article a pour objectif de vous guider afin de comprendre ce que désigne les deux acronymes que sont PTRA et PTAC. Il est donc destiné aux personnes qui souhaitent se renseigner sur le sujet.

L’heure a sonné pour vous qui souhaitez depuis un moment passer votre permis poids lourd. Mais faute d’un portefeuille suffisamment fourni, vous ne pouvez faire face à ce type de dépense. Pas de panique, vous possédiez depuis le départ et peut-être sans le savoir un CPF. Et celui-ci peut amplement vous sauver la vie !

Entre une voiture de base et un semi-remorque de 3,5 tonnes voire davantage, ce ne sont pas les mêmes fondamentaux que l’on apprend. Ce n’est pas pour rien que la conduite de chacun de ces véhicules est soumise à l’obtention d’un permis différent : l’usage quasi strictement professionnel des poids-lourds et leur manœuvrabilité, largement moins souple, en rend le passage du permis plus long et plus cher.L’avantage est que le secteur du transport de personnes et de marchandises de plus de 3,5 tonnes recrute beaucoup avec des niveaux de rémunération plus qu’avantageux. Passer les qualifications nécessaires, bien que fastidieux, demeure donc avantageux sur le long terme, surtout avec l’appui de quelques aides financières qu’il peut être facile de réclamer.

Le permis super poids lourd est indispensable si vous souhaitez transporter des marchandises jusqu’à 44 tonnes. C’est ce qui différence le permis super lourd du permis poids lourd, qui, quant à lui, est limité à un transport de marchandises jusqu’à 38 tonnes. Au cours de cet article, nous allons vous guider par rapport à toutes les questions que vous pouvez vous poser autour de ce permis super poids lourd. Nous allons voir ensemble cette catégorie de permis particulière, tout en nous intéressant au prix et aux formations.